馬向陽(yáng)自加入軋鋼廠(chǎng)以來(lái)，認(rèn)真執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度，完成自己所承擔(dān)的各項(xiàng)工作，解決各類(lèi)設(shè)備問(wèn)題，尤其在設(shè)備事故故障率、電氣設(shè)備管理方面做出了突出貢獻(xiàn)。
在全公司設(shè)備管理中，軋鋼系統(tǒng)設(shè)備尤其重要，設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定因素較多。為實(shí)現(xiàn)軋鋼廠(chǎng)制定的故障率目標(biāo)，自2016年1月開(kāi)始，馬向陽(yáng)每月堅(jiān)持組織兩次設(shè)備聯(lián)查及一次設(shè)備互查，讓每個(gè)車(chē)間均可取長(zhǎng)補(bǔ)短。并且重新制定了設(shè)備聯(lián)查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，將現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題較為突出的跑冒滴漏、崗位四會(huì)、點(diǎn)檢記錄、三方分工等作為聯(lián)查重點(diǎn)，以保證軋鋼廠(chǎng)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。自組織設(shè)備聯(lián)查以來(lái)，軋鋼廠(chǎng)故障率及事故故障頻次有明顯降低。2015年軋鋼廠(chǎng)全年平均故障率為0.98%，事故頻次4次/月。2016年1-3月份，軋鋼廠(chǎng)平均故障率降為0.52%，事故頻次1次/月。
作為設(shè)備管理者，馬向陽(yáng)認(rèn)為，保證設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行只是基礎(chǔ)工作，讓設(shè)備便捷好用、更能滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，才是設(shè)備管理者的真正價(jià)值所在。
為了盡快解決公司盤(pán)條有不同程度劃痕的現(xiàn)象并滿(mǎn)足使用要求。本著節(jié)約成本、修舊利廢的理念，馬向陽(yáng)提出把新區(qū)原軋鋼三車(chē)間打包機(jī)下線(xiàn)廢舊防滑板加工后，鑲嵌到“C”型鉤橫管上表面和側(cè)立面上，使線(xiàn)卷與“C”型鉤杜絕金屬撞擊和摩擦，以解決對(duì)線(xiàn)卷劃傷。目前東區(qū)各線(xiàn)均已完成改造，達(dá)到了預(yù)期效果。
軋鋼系統(tǒng)1、2、3、4線(xiàn)爐前稱(chēng)重系統(tǒng)存在誤差較大，無(wú)法準(zhǔn)確稱(chēng)重，外委改造4套設(shè)備需60萬(wàn)元。為減少外委費(fèi)用，馬向陽(yáng)連續(xù)加班加點(diǎn)奮戰(zhàn)十幾個(gè)工作日，利用原有電氣元件、廢舊油缸及工字鋼等重新自主制作稱(chēng)重系統(tǒng)。調(diào)試后，精度達(dá)到了千分之二，能夠滿(mǎn)足使用要求。
西區(qū)軋線(xiàn)自動(dòng)化程序存在活套不能正常投入，機(jī)架間張力不能消除，造成成品料型頭尾耳子過(guò)長(zhǎng)，中間料型間歇性不圓或出現(xiàn)耳子；3#飛剪切頭不穩(wěn)，切頭長(zhǎng)度設(shè)定過(guò)長(zhǎng)；過(guò)鋼時(shí)A、B線(xiàn)相互影響等問(wèn)題，馬向陽(yáng)反復(fù)到現(xiàn)場(chǎng)勘察研究，終于拿出一整套完整的應(yīng)對(duì)方案。馬向陽(yáng)通過(guò)對(duì)裝置特性進(jìn)行調(diào)整，加裝PDA監(jiān)控軟件找出程序問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行改良與優(yōu)化，增加軋線(xiàn)預(yù)精軋、中軋機(jī)組咬鋼速降補(bǔ)償、中軋機(jī)組單雙鋼速度補(bǔ)償。軋線(xiàn)程序調(diào)整后，軋制φ6.5線(xiàn)材頭尾耳子明顯減少，切頭長(zhǎng)度誤差也由原來(lái)的300mm甚至更長(zhǎng)控制到了40-50mm。
賣(mài)啥吆喝啥，干啥琢磨啥。馬向陽(yáng)做設(shè)備管理，就一門(mén)心思地要讓設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行，要讓設(shè)備高效低耗，要讓設(shè)備能夠更好的服務(wù)于生產(chǎn)，為公司創(chuàng)造更多效益。事實(shí)證明，他所有的心思都沒(méi)有白費(fèi)，設(shè)備穩(wěn)了、生產(chǎn)順了、各項(xiàng)指標(biāo)提上來(lái)了，這是對(duì)他，一個(gè)設(shè)備人，最好的回報(bào)。 |
